楚雄停车器-楚雄停车器-云南爵康商贸

其实都会产生的折损消耗。这可以反过来解释为什么斜着通过比垂直通过感觉舒服些——因为整个系统吸收了更多的能量，传递到人体身上的能量（震动）就少了。但现在你应该明白，这个舒服是以加速减震器和车身的老化为代价的。有一些人在过时绕到右的路面，单边绕行通过。他们认为这样可以减少车的震动感，也能降低给车带来的损耗。其实这样的做法是不对的。经常单边绕行的话，一侧分到的力，意味着轮胎的弹簧、减震器承受的负荷；二是轮胎除了受垂直方向力，还会受到一个扭曲的力，意味着车身会产生扭曲变形。长此以往，汽车就会受到损伤。

其实，无论你的爱车缓慢经过任一，前后轮都会经历被颠簸的体验。---，这种颠簸对车轮和悬挂都会造成一定的冲击，不过由于轮胎和悬挂都有一定的弹性，所以它俩可吸收掉大部分的冲击，让爱车在过时，车主的乘坐感受尽可能舒服点。不过，若你经过时车速过快，那么爱车轮胎和避震器也会吃不消，除了吸收不掉大分部的冲击外，这些超出承受范围的冲击就会直接传递到车身上，简单来说在车内你会感觉自己和爱车被颠到飞了起来。而对于一些底盘低的车型来讲，不减速过危险性，车速过快的话，悬挂压缩稍大就会导致托底。这个堪比路障的水泥。