减速线槽带是一种平行设置于公路路面上，略微由地面向上凸起约10－15厘米的装置。其目的是为了强制使行过的车辆减速。减速带通常由再生橡胶、金属、塑料或是沥青等材料制成。减速带在范围内被广泛的使用，收费站减速带，并通常设置在应低速度行驶（小于每小时40公里）的路段以及停车场内（每小时8－16公里）。尽管使用减速带能够有效的降低行车速度，但因车辆通过其时所产生的噪音，以及高速通过时可能对车辆造成损害，使得使用减速带在一些地区也成为了一项争议。
橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0mpa，收费站减速带生产商，在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5mpa橡胶减速垄表面材料的邵尔a硬度应在65-85范围内。橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kn/m。橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm/1.61km。
其中橡胶材质的减速带不耐压，普通的小轿车还好说，要是碰上一些重型的卡车---几回就损坏了，因此在马路上也经常能看见残缺不齐的减速带。橡胶材质减速带的损坏后，收费站减速带生厂厂家，剩下的两排钢钉就会在路面上存在重大的安全---。通过车辆车速较快的就可能会直接导致轮胎爆胎，收费站减速带一个多少钱，因此这种橡胶材质减速带存在不---的缺陷。橡胶材质减速带不耐扎人们所幸就制造出铸钢材质的减速带，这样即使是重达200吨的卡车经过都压---，减速带顶多就是掉点漆。
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