




橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于200%,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料扯断伸长率应不小于250%。橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于6.0mpa,在公路和城市道路上使用的橡胶减速垄表面材料拉伸强度应不小于8.5mpa橡胶减速垄表面材料的邵尔a硬度应在65-85范围内。橡胶减速垄表面材料的撕裂强度应不小于20kn/m。橡胶减速垄表面材料的磨耗减量应不大于0.8cm/1.61km。

斜着通过
斜着通过的意思也比较简单,即车头倾斜,依次通过。这样通过的话,您会感觉到,确实不那么颠簸!但是悬挂系统左右受力不均!这么过减速带,其实对于弹簧和减震的损伤是了,这样的话,车身也会有承担过减速带所产生的力!确实不是个好方法!
双轮通过
就目前来看,小区减速带,双轮通过无疑是好的过减速带的方式了!虽然你会感到---的震感,但是,左右车轮同时收缩受力!弹簧、减震器同时承担受力,不管是独立还是非独立悬挂都不会受到很大的影响!

小区减速带-云南爵康交通设施价格-小区减速带公司由云南爵康商贸有限公司提供。云南爵康商贸有限公司在防撞设施这一领域倾注了诸多的热忱和热情,云南爵康商贸一直以客户为中心、为客户创造价值的理念、以品质、服务来赢得市场,衷心希望能与社会各界合作,共创成功,共创。相关业务欢迎垂询,联系人:詹总。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息,谢谢!
本文链接:https://tztz337945.zhaoshang100.com/zhaoshang/283088046.html
关键词: